Ai Ogura se estrena, Jorge Martín consolida su liderato y Marc Márquez lucha para recortar puntos
Assen le puso la copa a las manos de Ai Ogura. Tras una campaña de constancia a rajatabla, el japonés logró su primera victoria en la máxima categoría, aprovechando una jornada donde los roces tácticos y los cambios de ritmo definieron cada curva. Mientras Ogura celebraba, Jorge Martín siguió afinando su maleta de líder con un tercer puesto que lo afianza en la general, y Álex Márquez escribió una de las actuaciones más valientes del fin de semana para arrancar un heroico quinto lugar.
Condiciones de fuego y cambios de última hora
El escenario técnico era de máxima exigencia: temperaturas óptimas con 27°C atmosféricas y 39°C en pista, un asfalto que exigía precisión milimétrica desde el conteo atrás. Antes de la salida, se confirmó la baja de Fermín Aldeguer y la incorporación de Jack Crutchlow en reemplazo de Jules Zarco. En estrategia de neumáticos, una decisión que generó amplio debate fue la goma trasera blanda que optó Marc Márquez, una jugada que compartió únicamente con su hermano Álex, mientras el pelotón de élite rodaba con compuesto medio para alargar su desgaste.
El giro en curva 15 y la escalada de ritmos
El arranque puso el nombre de Martín en la delantera tras una reacción oportuna que le arrebató la iniciativa a Ogura. Paralelamente, Raúl Fernández doblaba a Enea Bezzecchi y el bicampeón del mundo subía al quinto puesto, eliminando al italiano del conteo directo. Sin embargo, el accidente de mayor impacto llegó pocos giros después. El favorito a ganar, Bezzecchi, se le fue de delante en la curva 15, girando en espiral hasta rozar el muro de contención y sumar un tercer domingo de quebrantos para Aprilia. Un golpe de baja que reconfiguró la tabla de marcha.
Mientras tanto, Pedro Acosta emprendía la cacería, superando a Di Giannantonio y a Francesco Bagnaia para acortar distancias con el líder de la ronda. Pero la lucha constante entre el bicampeón y el leridano Álex Márquez le pasó factura. Tras perder demasiado tiempo intentando cortar rutas, Acosta se vio en la obligación de irse por el exterior en la primera frenada, moviendo el brazo derecho con clara señal de dolor. Pocos minutos después, Bagnaia también cedió ante una avería mecánica en su sistema de frenos, viéndose obligado a abandonar tras perder posiciones en el fuera de pista.
Tácticas, roces y la resistencia en la recta de meta
A mitad de prueba, Ogura había recortado la brecha a dos décimas con la dupla madrileña, aunque un enganche momentáneo en su carenado trasero le hizo perder un segundo valioso hasta recuperar la estabilidad aerodinámica. La parte alta del pelotón se tornó en un campo de batalla: Raúl Fernández buscaba la entrada perfecta para doblar a su compañero de equipo y futuro rival de Ducati, evocando sus históricas interacciones en Barcelona. En la frenada de la curva 1, el murciano cometió una entrada algo estrecha, pero Pecco la transformó en ventaja limpia.
Estas maniobras permitieron que Franco Morbidelli y un espectacular Di Giannantonio se acercaran al lote de cabeza. El piloto del Gresini, cubierto de moretones pero con un ritmo alucinante, se lanzó a por el leridano en la chicane. El contacto con Marc Márquez fue inevitable: el catalán se fue directo a la grava. Un incidente que sacó suspiros en la gradería, aunque las comparaciones con el histórico roce de 2015 entre Rossi y el ‘93’ se quedaron en anécdota de archivo. Con las posiciones ya selladas para él, Álex dejó pasar a Marc para centrarse en su ritmo, pero el plan se le torció cuando Bastianini también le superó. En cuestión de instantes, el piloto de Ducati cayó del cuarto al séptimo lugar sin haber cometido error alguno en pista.
Álex no bajó los brazos. Con la moral intacta y aprovechando que el italiano se le fue algo largo en una curva, le arrebató el puesto con una defensa de casta. Aunque la pareja de cabeza ya se había escapado, su quinto puesto final fue un tributo a la resistencia física. Por su parte, la justicia de pista reclamó a Di Giannantonio por el toque con el Márquez: debió cumplir una penalización de Long Lap y, tras servirla de inmediato, pudo reincorporarse al conteo sin perder posiciones estratégicas.
El peso en la general y los pasos finales
La línea de meta selló la consagración de Ogura en Assen, con Raúl Fernández firmando un segundo lugar de mérito y Jorge Martín completando el podio. Álex Márquez cruzó en quinta posición, mientras que Marc luchó con determinación para intentar mermar la diferencia con Bezzecchi, terminando entre los primeros pero lejos de los puntos directos que esperaba sumar en una jornada complicada.
En el campeonato, la ecuación se mantiene clara: Jorge Martín afianza su corona con una ventaja de siete puntos sobre su perseguidor más directo, mientras que Marc continúa su trabajo de reparación para reducir los 40 puntos que lo separan del liderato. Assen dejó, como siempre, una lección de resiliencia y una nueva historia que agregar a los anales del deporte motor.
