Raúl Fernández en Assen: Victoria, controversias y la incógnita de su futuro en MotoGP

El piloto español salió victorioso en el Sprint del Gran Premio de los Países Bajos, aunque su renovación para 2025 sigue en el tablero de negociaciones.

Fernández admitió que aunque la situación se acerca, no siente la presión de tener que reivindicarse en cada carrera para asegurar su continuidad en el paddock.

Un sábado casi perfecto, pero con salvedades

La alegría en Assen es palpable tras la victoria en la Sprint, aunque el piloto reconoce que los resultados no siempre son lineales en este deporte de alto nivel.

“Ojalá que nunca me canse y ojalá que pueda estar muchos días diciendo que hemos podido ganar, pero no siempre es así. Hay días que toca sufrir; hay días que toca aprender. Desde hace muchas carreras, me estoy sintiendo muy bien, si coges mis fines de semana, están siendo muy positivos, estamos luchando cada fin de semana por buenas posiciones. Es una lástima lo que me pasó en Brno; aquí las sensaciones son iguales, lo único es que tengo energía para poder pilotar la moto como quiero. Se ha visto. Ha sido un sábado casi perfecto. No estoy nada de acuerdo con la penalización de esta mañana, porque la pole creo que también era mía. Lo bueno es que conseguimos dar la vuelta a la situación, tengo un buen equipo detrás. No es la primera vez que me pasa este tipo de circunstancias, que no me siento del todo contento con la Q2 y soy capaz de darle la vuelta en carrera”.

A pesar de la alegría por la victoria, mantiene discrepancias sobre la sanción recibida en la clasificación, asegurando que sentía que también merecía la pole position.

Sin embargo, la mentalidad de ganador le permitió convertir esa energía negativa en motivación para el Sprint, demostrando una vez más su capacidad de reacción bajo presión.

Estrategia y rivalidades en pista

El piloto analizó la carrera como una batalla de gestión de neumáticos y lectura de ritmos, reconociendo el talento de sus rivales directos.

“Ha sido una carrera muy buena, lo tenía muy claro desde el principio. Con todos mis respetos a Jorge, no estaba teniendo el ritmo todo este fin de semana y en números ya lo habíamos visto que el sector 3 y 4 estaba sufriendo bastante. Sinceramente, no esperaba ganar hoy. Más que nada por todo el tema de cómo llegaríamos a esa primera curva sin el dispositivo delantero, pero he visto que he hecho buena salida, he pasado a Marco, he intentado cerrar para dejarle detrás, sabía igual que Ai tiene unos finales de carrera muy buenos, no tiene las primeras vueltas, porque no es capaz de calentar los neumáticos y a nosotros nos pasa todo lo contrario. En ese momento, he decidido pasar a Ai. Cuando he visto que en dos sectores estaba pegado a Jorge, le he lanzado la moto en la chicane y a partir de ahí, he cogido aire y me he puesto a hacer mi ritmo; ha sido un poquito peor que esta mañana, que tenía un poco más, pero ha cambiado el aire y las curvas de derechas, por alguna razón, no estaba entrando fuerte, perdía en 2-3 curvas unas 2-3 décimas. Ha sido un día muy positivo, pero si queremos mañana luchar por la victoria, tenemos que encontrar otra vez el ‘feeling’ (sensaciones) en esas curvas de derechas, porque no me estoy sintiendo a gusto. Ai venía muy fuerte y yo no tenía más. En el doble de vueltas, habrá que gestionar la rueda trasera. Será difícil correr con la media, seguramente será con la blanda”.

La dificultad en las curvas de derecha será un punto clave a resolver para la carrera del domingo, donde el piloto admite que necesitará recuperar la confianza perdida.

La tranquilidad ante la incertidumbre contractual

Cuando se le pregunta sobre la renovación, Fernández mantiene una postura madura, centrada en el presente y en ser la mejor versión de sí mismo fuera y dentro de la moto.

“No sé. Yo, como lo veo, es que me lo paso muy bien encima de la moto, que consigo hacer lo que quiero. Llevaba muchos años en MotoGP sin conseguir hacer lo que quería encima de la moto y ahora, sin embargo, estoy haciendo lo que quiero en la moto; veo que voy sacando todo mi potencial. Es lo que tengo que hacer, estar tranquilo y lo que no depende de mí, no depende de mí. Yo estoy centrado en cada día ser mejor piloto y mejor persona. A partir de ahí, trabajar para ser feliz y para ser feliz yo necesito luchar y sentirme competitivo, que creo que eso es una gran parte de culpa de ser feliz”.

“Es que no depende de mí. ¿Qué hago? ¿Me siento en una esquina a llorar?”.

Esta filosofía de resiliencia es lo que define a muchos atletas latinos que triunfan en escenarios internacionales: enfocarse en lo que se puede controlar y dejar atrás el drama.

El futuro en Trackhouse y la relación con Aprilia

Aunque la especulación sobre su equipo para el próximo año es constante, el piloto clarifica su lealtad institucional con Trackhouse Racing.

“Ya llevamos unas dos carreras en las que tenemos buenas conversaciones con Trackhouse. Es verdad que mi situación se ha complicado un poco más por razones que no dependían de nosotros, pero, a partir de ahí, espero y deseo que miren con cariño mis resultados”.

“No sé, es que nunca me ha dado la sensación por parte de Massimo (Rivola) y Fabiano (Sterlacchini) de esto. Yo soy Trackhouse, no Aprilia, esa es la diferencia”.

A pesar de no ser candidatos al título absoluto, la intención es seguir sumando puntos hasta que la situación matemática diga lo contrario.

“Sabéis más que yo. Yo mañana voy a ponerme el casco e intentar... Mañana es momento de sumar puntos. Estamos muy bien en el Mundial, pero los últimos tres domingos, por razones que son externas a nosotros, menos Mugello, hemos perdido muchos puntos. Nosotros no somos candidatos al título, pero hasta que los números digan lo contrario, vamos a luchar hasta el final”.

Expectativas para la carrera dominical

Para el Gran Premio del domingo, Fernández busca la tranquilidad y la constancia, consciente de la fuerza de su rival Ai Okada.

“Mañana, sinceramente, hay que intentar hacer un podio. Creo que Ai está muy fuerte y yo los domingos, con esto, he perdido un poco de confianza, no quiero cometer errores, quiero hacer una carrera tranquila. Si tengo la oportunidad, voy para allá”.

El objetivo claro es llegar al podio si las condiciones lo permiten, manteniendo la compostura ante un fin de semana donde la gestión de la carrera será tan importante como la velocidad en pista.